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      雙向總里程約1140公里包括市中心主干道 世界快看點

      來源:合肥在線-合肥晚報 |2023-07-03 08:07:05

      工作人員操控下,線控底盤四輪自主轉向

      智能網聯汽車“測試”范圍再擴大,日前《合肥市智能網聯汽車道路測試第四批開放道路目錄》發布,此次開放單向道路總里程570公里,雙向總里程約1140公里。記者了解到,相比之前,這次開放的道路中不乏市中心主干道、車流量較大的路段。


      【資料圖】

      市中心主干道

      列入第四批開放道路

      根據此次發布的信息,智能網聯車道路測試第四批開放道路單向道路總里程570公里,雙向總里程約1140公里。覆蓋合肥市包河區、廬陽區、高新區、政務區、蜀山區、瑤海區、經開區、長豐縣、肥東縣和肥西縣。

      這是繼2020年安徽省首條5G自動駕駛開放道路示范線正式開通后,合肥市智能網聯汽車道路測試發布的第四批開放道路目錄。

      記者了解到,相比之前,這次開放的道路中不乏市中心主干道、車流量較大的路段。例如包河區黃山路、南一環路,東一環路、長江東大街、濱湖新區至高鐵南站城市道路;蜀山區望江西路、懷寧路,淠河路、肥西路,湖光路、科學島路、蜀峰路等。這意味著,我們將有更多機會與智能網聯汽車“并駕齊驅”。

      從2020年9月安徽省首條5G自動駕駛開放道路示范線投入使用起,加上本次,合肥市智能網聯汽車道路測試開放道路截至目前單向總里程約1062.4公里,雙向總里程約2124.8公里。

      放開第四批道路

      為未來全域開放鋪路

      相比前三次,第四批開放道路區域覆蓋面積更廣,單向總里程更長,道路及路口情況更復雜。如果說首次開放道路是“示范”、第二批開放道路是“探索”,第三批開放道路是推動“商業化運營”,那么第四批開放道路則在為未來的全域開放鋪路。

      “為適應新技術新模式新業態發展,加快智能網聯汽車產業化進程,合肥在不少方面進行了創新和完善?!睋戏适兄悄芫W聯汽車創新中心相關負責人介紹,合肥在道路測試基礎上增加示范應用,允許經過一定時間或里程道路測試、安全可靠的車輛開展載人載物示范應用?!澳壳耙延兄悄芫W聯出租車在運營,這次也將測試示范道路擴展到包括城市快速路及高速公路在內的公路、城市道路和區域?!?/p>

      另外,合肥在測試車輛范圍增加了專用作業車,滿足無人清掃車等使用需求,對測試示范主體則增加了網絡安全、數據安全等方面的保障能力要求。記者了解到,合肥正圍繞智能網聯汽車道路測試,聚焦城市交通治理和公共服務重點領域,拓展5G、自動駕駛、車路協同、人工智能等多場景應用,推進智能網聯汽車與新型城市管理、新型交通、智慧物流、新型公共服務、智慧園區融合設施建設。

      創業新銳力量

      為無人駕駛車做“基石”

      短短三年,開放四批測試道路,合肥智能網聯汽車產業發展備受業界關注的同時,也吸引了一大批產業鏈企業落戶扎根。6月25日,記者從包河區了解到,近期該區新能源暨智能網聯汽車板塊再添新銳力量。

      走進泰裕產業園,幾個年輕人正在車間進行產品測試?!斑@就是我們自主研發的適用低速智能駕駛場景的專業線控底盤,集成了電池、域控、輪轂電機,分布式驅動,四輪360℃自由轉向,可以靈活加速、剎車?!焙戏仕伎ㄍ酒嚳萍加邢薰矩撠熑嗣掀娼榻B。

      這是一個由深耕底盤核心領域20多年的行業老兵組建而成的創業團隊。主攻低速智能線控滑板底盤研發設計和生產,致力發展以線控滑板底盤為核心的智能駕駛生態業務。

      什么是線控底盤?“就類似小時候玩的四驅車,在底盤上集成關鍵零件,車身可以換成你喜歡的任何,拼上就行?!泵掀娼忉?。為何切入線控底盤賽道?合肥工業大學車輛工程專業出身、2001年畢業即加入傳統汽車研發設計公司,在孟奇看來,高級輔助駕駛、自動駕駛、無人駕駛,三個階段層層遞進?!暗珶o論哪個階段,線控底盤都是基石?!蹦壳?,這家企業可以根據工業園區、開放道路、農業、教科研等不同場景,實現軟硬件自由組合、即插即用。

      “合肥開放了很多具有示范效應的無人駕駛應用場景,中關村也集聚了幾十家產業鏈企業,創業在這還是蠻有信心的?!泵掀嬲f,作為剛剛起步的科技小微,團隊能做的,就是在這個機會稍縱即逝的市場大環境里邊走邊看邊提升,把底層技術做扎實,一步步建立自己的行業口碑。

      合肥通客戶端-合報全媒體記者 樂天茵子/文 通訊員 王嫣然/攝 實習生 衛馨瑤

      責任編輯:【henankuaibao】

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