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      校園里的小眾共享單車-滑板車,真的好用嗎?

      來源:實況網 |2023-06-06 17:13:12

      滑板電動車作為出行方式的一種,近幾年也逐漸走入學校場景,作為校園共享出行產品,在解決學校學生校園出行難題的同時也帶來了另一些問題。近期,記者調查走訪期間收到關于此問題的多個用戶報料。對此,有業內人士認為,需要校方、企業以及用戶三者的合作,才能破解該問題。

      新用戶首騎無引導,騎行初體驗傷不起

      “第一次騎的時候,不知道使用流程,掃碼后滑動不了,還以為車子是壞的。”河南高校一學生向記者反映,學校自去年引入精靈滑行這款滑板車后,自己也第一時間注冊成為新用戶,初次體驗后的場景讓他記憶猶新:掃車后,由于沒有腳踏板,起初由于未收到平臺彈窗提示,自己直接開始向前推動車子滑行,但發現車子并沒有啟動起來,后來詢問了旁邊一位剛剛騎行完成正在停車的同學才知道這款滑板車需要滑行一段后再按動車把按鈕才能順利滑行。

      記者也在線下掃碼進行了首次騎行,發現掃碼后并未收到新明顯的新用戶使用提示,但在精靈滑行小程序首頁有騎行指南入口,需用戶自行查找并點擊查看。

      網上也有多位用戶就這款滑板車用戶的產品使用流程展開過吐槽。針對此流程造成的對首騎用戶不夠友好的體驗問題,記者也致電了平臺客服,客服表示自己暫無權限向上反應這一問題。

      定位系統出問題,學生背鍋很吃虧

      河南一高校的孔同學是精靈滑行的白銀會員用戶,最近多次遇到騎行中“斷電”:“我是在家屬院租房準備考研,平時一般不會騎車進到家屬院,上次騎入不到10’s就發生車輛斷電。”孔同學當時仔細查看了滑行區地圖,發現精靈滑行小程序標注的騎行范圍里,學校的家屬院顯示是可以騎行且設置了停放點”。

      其他學校區域又如何?隨后記者隨機走訪了學校其他騎行精靈滑行的同學,部分同學也反應遇到過因平臺騎行區和禁停區判定不當導致車輛斷電和還車延誤等問題。此類問題多發生在靠近學校外圍的校內區域和部分停車點位處。

      記者又致電了精靈滑行的客服,相關工作人員告知:不排除運營區重新劃定,系統未及時更新的可能。

      買的卡用不了,平臺解答無能

      通過網絡平臺,記者還發現,有用戶在平臺發布信息,反應購買的精靈滑行學期卡無法正常使用。

      為何用戶購卡后仍需充值使用?該類問題是否與學期卡停售下架有關?記者也將上述問題和情況如實在精靈滑行小程序客服頁面進行人工咨詢。但截止截稿前,記者并未收到來自精靈滑行工作人員的解決方案。

      校外案例何其多 校內隱患免不了

      電動滑板車輪胎較小,從安全系數看,在坑洼路面騎行風險性高,又加上騎行時重心偏高,因此在發生緊急制動的時候很容易產生跑偏、失控等不可控的騎行風險,或使人前傾翻滾,嚴重可能造成傷亡情況。

      2022年7月的一天,上海市松江區就發生過一起電動滑板車騎行事故。事故直接導致騎行的余某搶救無效死亡。當天余某滑行電動滑板車沿長塔路南側車道自西向東通行,客車車主李某駕駛小客車由東向西行駛,余某看到車輛駛來緊急制動,但最終制動失控,人由于慣性與小客車右前側碰撞。經根據松江交警支隊提供的監控錄像反饋,余某滑行事故發生時候的行駛速度已到50公里/小時,違規滑行電動滑板車行駛,才致使最終慘劇發生,余某最終承擔了本起事故的全責。

      去年至今年,部分城市已經相繼出臺文件,禁止在道路路面騎行電動滑板車

      類似的事故對于目前運營滑板車的學校來說也是一項安全隱憂??紤]到有些學校的設置了減速帶且有滑坡地帶,滑板車的安全風險指數相對較高。

      滑板車硬件、軟件、服務端的各類問題層出不窮,不僅沒有解決學生用戶的校園騎行需求,反而增加了學生用戶出行的各項成本和出行風險。對比,有學生建議:學校應和共享單車企業及時互通,對于運營區發生變化等情況,共享單車平臺應盡快調整,還應提升自己的GPS精準定位功能。對于客訴問題一直得不到解決的問題,希望校方可以有反饋渠道,并就多次出現的共性問題和比較嚴重的亂象問題定期和共享單車方溝通,以引起對方重視并作出改變。

      這一連串校園滑板車引發的用戶投訴問題,將會如何解決?滑板車對校園騎行生態的不可替代性和稀缺性又該如何重新評估?滑板車校內安全隱患如何防范和杜絕?事關學生用戶騎行安全問題和校園騎行環境的良性建設,這些問題值得深思。

      免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

      責任編輯:【henankuaibao】

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